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好评中国·大国工匠|自主创新不是闭门造车不是单打独斗

作者:小编 点击: 发布时间:2023-12-15 23:37:41

  大家好,我是中工网评论员郑志明,我为中国工人阶级发声。今天,我想和大家聊一聊如何自主创新。

  我从1997年进入汽车行业工作以来,和团队一起破解了众多企业级、国家级乃至世界级的汽车制造难题。如果说有什么诀窍,那就是习的一句教诲:“自主创新不是闭门造车,不是单打独斗。”

  首先,自主创新必须先向优秀、向先进学习。例如,当年在我和团队设计汽车自动化生产线的时候,就先要研究大量的自动化案例。那时,遇到不会用的软件、不能解的难题,我们就请教公司里的大学生、工程师。多交流、多学习,创新才会出真成果。

  其次,自主创新要依靠团队的力量。2014年之前,我也做过一些创新项目,但是那些都是“小打小闹”,收效并不明显。2014年成立创新工作室以后,我有了团队,创新的力量一下子就爆发出来了。我印象最深的是在2017年的时候,公司安排我和团队设计一条汽车后桥壳自动化焊接生产线。当时在国内,这项技术没有任何参考,从整体布局、方案设计到零件装配、设备调试,都需要我们自己攻关研发。

  虽然难,但我们最终成功设计出来了。靠的是什么?就是团队的团结合作。20多道工序,一个人不可能擅长每一个环节。比如我擅长钳工,但在机械自动化方面,我就比不上相关的专家。

  总而言之,自主创新离不开交流和学习,离不开集体的合作和智慧。有人可能会想:既然是自主创新,那就不能学别人的,得自己闷头单干。其实,“只顾低头赶路,不顾抬头看路”的创新方法是行不通的。回想以前,老一辈也是通过拆解、模仿,制造出了我们国家第一台微型车;如今我们要自主创新,也少不了交流借鉴,少不了和团队的群策群力。

  面向新时代,我们产业工人要不断提升技能水平,团结创新,努力攻克更多技术难题,同中国制造一起阔步前行。

  我从1997年进入汽车行业工作以来,和团队一起破解了众多企业级、国家级乃至世界级的汽车制造难题。如果说有什么诀窍,那就是习的一句教诲:“自主创新不是闭门造车,不是单打独斗。”


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